Revell Unimog U1300L "THW"

Beschreibung

Modell

Der Modellbausatz Unimog U 1300 L "THW" im Maßstab 1:24 ist die fast perfekte Nachbildung des allradgetriebenen Kleinlastwagens, dessen Qualitäten seit Jahren dem Technischen Hilfswerk bei zahlreichen Einsätzen zugutekamen. Der Bausatz mit seinen 249 Einzelteilen verlangt vom Modellbauer einige Erfahrung. Die Mühe wird einer besonders detaillierten Nachbildung belohnt, die zu erarbeiten viel Freude macht.
Besonders der mehrteilige Motor mit Getriebe enthält zahlreiche technische Details. Chassis und Kardanwelle lassen die robuste Bauweise des Fahrzeugs erkennen. Die originalgetreue Radaufhängung und die bewegliche Vorderachse machen die Geländetauglichkeit des Kleinlastwagens anschaulich. Ersatzreifen und Kraftstofftank stehen für die Reichweite und Reifenersatz im Notfall. Das Fahrerhaus zeigt die Fahrsituation und zahlreiche technische Geräte. Die Fahrerhaustüren sind beweglich und auch an die Dachluke wurde gedacht. Die Signalanlage mit Blaulichtern zeigt, dass es sich um ein Fahrzeug für den Notfalleinsatz handelt, ebenso wie diverse Zusatzleuchten.
Der Bausatz wird zusammen mit einer übersichtlichen und gut gestalteten Bauanleitung mit Farbschema geliefert. Diese enthält auch zahlreiche Zusatzinformationen zum Einsatz und zur Geschichte des Fahrzeugs. Gerade weil es sicher Modellbauer gibt, die auch Erfahrungen mit dem Technischen Hilfswerk gemacht haben dürfte der Unimog U 1300 L "THW" vielen leidenschaftlichen Modellbauern Vergnügen machen.

Geschichte

Das Technische Hilfswerk (THW) ist eine Bundesanstalt. Es wurde am 12. September 1950 als Zivil- und Katastrophenschutzorganisation des Bundes gegründet. Sie untersteht dem Innenministerium und hat ihren Hauptsitz in Bonn-Lengsdorf. Ihr internationale Name lautet „German Federal Agency For Technical Relief“. Das THW übernimmt technische Hilfe im Zivilschutz, im Auslandseinsatz und im Katastrophenschutz. Die Organisation ist unterteilt in Landesverbände, Kreisverbände, Geschäftsführerbereiche und Ortsverbände. Eigentlich ist auch das THW ein Kind des Kalten Krieges. Angesichts einer latenten Kriegsgefahr zwischen NATO-Staaten und Warschauer-Pakt-Staaten sollte es im Angriffsfall den Zivilschutz übernehmen. Deutschland lag genau zwischen den beiden Hauptgegnern.
Ein Einsatzziel war die Aufstellung sogenannter Bergungszüge bei ABC-Angriffen, also atomaren, biologischen oder chemischen Angriffen. Im Wesentlichen sollten diese die Infrastruktur, die damals größtenteils in staatlicher Hand war, sicherstellen. Die Wende brachte eine Veränderung der Aufgabenschwerpunkte. Zunächst wurden Ortsverbände in den neuen Bundesländern gegründet und die Kompetenzen erweitert. Seit Mitte der 90er Jahre wurde das THW zu einer modernen und flexiblen Einsatzorganisation, im Dienst von Staat und Behörden. Nicht zuletzt dank der Mitarbeit zahlreicher ehrenamtlicher Helfer gibt es bis heute gute Gründe für ihre Bestehen. Heute blickt das THW auf viele Einsätze im In- und Ausland zurück. In der örtlichen Gefahrenabwehr arbeiten THW-Kräfte gemeinsam mit Polizei und Feuerwehr eng und mit großem Erfolg zusammen.
Unimog ist die Kurzform für „Universal-Motor-Gerät“. Der allradgetriebene Kleinlastkraftwagen und Geräteträger wurde für Land- und Forstwirtschaft, Militär und für kommunale Aufgaben entwickelt. Für alle Aufgaben in unwegsamem Gelände, die mit dem Transport von Material verbunden sind, ist der Unimog geeignet. Er wurde als Frontsitztraktor mit Allradantrieb konstruiert und wird seit 1949 bis heute gebaut.
Charakteristisch ist der Aufbau auf einem Leiterrahmen mit einer Hilfsladefläche oder wie bei dem Unimog U 1300 L "THW" mit einem Sonderaufbau. Da der Antrieb so konstruiert ist, dass die Achsrohre und Differenzialgehäuse deutlich über dem Mittelpunkt der Räder liegen, wurde eine maximale Bodenfreiheit erreicht. Es gibt zahlreiche Antriebsvarianten, die das Fahrzeug für unterschiedliche Geländebeschaffenheit tauglich machen.

Benötigte Farben: 4, 52, 90, 302, 374, 378, 382, 752

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